（1） 所有的汽修廠和4S店中的的汽車美容和鈑金，進(jìn)行鈑金后都要到烤漆房中進(jìn)行噴漆和烤漆。 鈑金中如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)做不好的話，肯定會影響烤漆房中的工作。 （2）拱度 拱度主要應(yīng)用于梁類鋼結(jié)構(gòu)中，如各種屋架、吊車梁等。 ①屋架的拱度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)定鋼結(jié)構(gòu)的跨度達(dá)到或超過 15m時，對于三角形屋架宜起拱，拱度約為跨度的丨/500。起拱有兩 種方式：一種是凈矢高h(yuǎn)不變，總矢高增加的起拱，這種起拱使屋 面的坡度增大；一種是總矢高不變，凈矢高減少的起拱，這種起拱使屋面的坡度保持不變。 ②梁的拱度所有梁類構(gòu)件在下料中都要進(jìn)行拱度處理。拱度 的具體值一般不低于千分之一。 （3）節(jié)點(diǎn)及節(jié)點(diǎn)板構(gòu)造 節(jié)點(diǎn)是框架結(jié)構(gòu)放樣下料過程中涉及因素多的部位。 ①桿件端部距離與斜度節(jié)點(diǎn)板的具體關(guān)系包括各桿件端部間， 因焊接等因素的制約，要求具有一定的距離a。距離a因連接方法的 不同而不同。 ②節(jié)點(diǎn)板的優(yōu)化選擇節(jié)點(diǎn)板的優(yōu)化選擇見圖2-14烤漆房。 ③節(jié)點(diǎn)的偏移試驗(yàn)和分析表明，節(jié)點(diǎn)的偏移對整體結(jié)構(gòu)的受 力影響是不容忽視的。從截面形式來看，節(jié)點(diǎn)偏移對圓鋼的影響大 于角鋼的影響。從桿件類別上看，節(jié)點(diǎn)偏移的影響對上弦桿影響較 小，下弦桿較大，腹桿大。但由于節(jié)點(diǎn)處的焊縫的集中，為了避 免容易出現(xiàn)焊縫的相對間距過小或烤漆房藝中不允許出現(xiàn)的現(xiàn)象，對節(jié)點(diǎn)的偏移可做一定的調(diào)整否則.需對節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行加 高處理，改善節(jié)點(diǎn)w偏移引起對結(jié)構(gòu)受力的不良影響) ④節(jié)點(diǎn)板高度留量當(dāng)桿件上的節(jié)點(diǎn)板所處位置有檁條或支架 等物時，節(jié)點(diǎn)板應(yīng)低于桿件表面，具體見圖2-15 (a),否則，節(jié) 點(diǎn)板應(yīng)高于桿件，具體見閱2-15 (烤漆房)。 ⑤側(cè)焊縫大長度側(cè)焊縫的***大計算長度Lf，不同力作用下 應(yīng)滿足表2-3烤漆房的要求。 ⑥角鋼端部的斜截為了保證節(jié)點(diǎn)處桿件的焊縫小長度，以 及節(jié)點(diǎn)板尺寸的合理性，可對角鋼類桿件的端部進(jìn)行斜截處理。斜面處理后的小焊縫長度及端部的小距離須符合以上各項(xiàng)要求。 （4） 拼接的斜度處理 拼接中的接頭部位如果發(fā)生板的寬度或厚度不等時，接頭應(yīng)相 又要求處理。
